退火炉以热处理之钢材原材料经淬火解决时，因激冷、急热或机构转变之因此造成之裂缝，称作淬火裂缝。普遍之弹簧钢、SKD11模具钢材等淬火硬底化钢在高溫淬火后激冷也会產生。该类不锈钢板材在一次热处理时產生一次麻田散体形变，淬火时易热处理造成二次麻田散体形变（残余沃斯田体变产生麻田散体），而造成裂缝。因而要避免 淬火裂缝，是自淬火溫度作缓缓制冷，另外热处理再淬火的工作中，亦应防止提前明确提出淬火再激冷的热处理工艺方法。

会造成淬火形变的关键缘故为淬火之时退火炉造成的残余硬力或机构转变造成 ，亦即因淬火使张应力清除而收拢、压地应力的清除而澎涨，包含淬火前期进行析出e渗碳体会出现多个收拢、雪明碳铁凝聚力全过程会很多收拢、残余沃斯田铁变产生麻田散铁会澎涨、残余沃斯田铁变产生变韧铁会澎涨等，造成淬火后产品工件的形变。

避免的方式包含：（1）执行充压淬火解决；（2）运用热浴或气体热处理等降低残余地应力；（3）用机械加工制造方法纠正及（4）预埋形变量等方法。

退火炉框架由各种各样槽钢电焊焊接而成，边框用糟钢作承重梁，档板采用冷金属薄板，台车炉用糟钢作承重梁，底版及前后左右端板采用板钢。

退火炉传动系统一部分：辆车传动系统采用电想法、减慢机历经传动链条启动前面一组积极主动轮传动系统。炉口传动系统是采用蜗轮蜗杆减慢机和电想法组成电动式起降。

密封性：辆车与炉墙密封性采用谜宫式构造，并在辆车两侧有全自动沙封刀密封性设备。炉口密封性采用滚道式卡紧和弹黄卡紧自想法构密封性该炉炉墙一部分采用高品质保温砖构造，确保炉内密闭性。在辆车抗压一部分采用高铝耐火砖砌墙，下边均添保温砌块隔热保温。

退火炉焚烧处理管理体系：在煤油炉两侧各安裝预烧咀，热气在炉膛内往复式循环系统，保证 温度控制均值性。依据要求可选中全自动型和全自动型。

排烟系统加热设备：在炉后上方安裝了排烟系统加热设备，炉内的烟尘历经暖风器时，由离心风机送进冷风开展加热，再由管道送往烧咀开展燃烧，并在出入口安裝一只手动式碟阀，该阀可调节炉内工作压力。普普通通应用于化工厂、原油、食材、冶金工业、机械设备、轻工业、电力工程、船只、造纸工业、矿山开采、药业、结合供暖等产业链一部分的加温、制冷、冷疑、挥发等加工工艺全过程中。