台车炉一般用以生产制造高品质的家用电器板和汽车板材，一般包含下列炉段:喷气式飞机加热段(JPF),辐射管加温段(RTF)、均热段(SF)、缓冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出入口段(ES)等。全新的台车炉选用有机废气三级余热回收利用(第 一级余热回收利用用以加热燃烧气体，第二级余热回收利用用以加热热轧带钢，第三级余热回收利用造成过热水)、推拉门式点燃系统软件和与之配套设施的ON/OFF点燃自动控制系统、火炉复合型炉料等节能环保。

台车炉构造关键包含炉盖支撑点架构和驱动器机器设备支撑点架构(服务平台钢架结构)。充分考虑炉盖潜在性的热涨冷缩要素，每段炉盖支撑点架构与服务平台钢架结构采川独立同分布构造。各炉段的底辊室先安裝到位，以自身四角立杆为标准进行4个标准立杆电焊焊接;再电焊焊接左右两总体端板.而实际操作侧和传动系统侧各由几片单独生产制造的档板从下高于一切先后电焊焊接安裝，安裝顶辊室顶辊室也是有4个标准立杆，与炉墙4个从准命柱准确定位安裝电焊焊接就可以进行辆车式淬火炉炉盖生产制造安裝几一个扩宽的服务平台安裝在传动系统侧，用以储放转窑盖，标准!

台车式退火炉依据缓冷段的原理，基本剖析是该点存有的热变形不一致造成 糟钢裂开，山于循环系统离心风机的循环系统制冷吸脂功效造成的负压力将权气带人炉内，促使此段氧含量较高不开展钢材牌号规格型号E7J换时，炉况平稳;而一旦钢材牌号规格型号转换、变色涂料经常时，裂开处可能进一步恶变且炉况无法长期保持

钢材牌号规格型号转换时，热浸镀锌发电机组的缓冷段出入风温度差一般规定为200K上下充分考虑一方而制冷膨胀水箱和炉盖之问的空隙，高溫循环系统汽体将在这里空隙处开展热交换器;另方而通风风管架构上的If=钢和糟钢因为和炉盖钢结构焊接为一体，台车炉外的常温下气体和炉内高溫汽体中间的热差会在相对应的糟钢上造成一个热梯度;或是因为不锈钢板澎涨n的伸缩式量和弯曲刚度无法达到通风风管温度差形变规定，也会造成糟钢开裂。